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港口介绍

丹东港集团有限公司


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        丹东港位于我国大陆海岸线最北端,地处东北亚中心,南邻黄海,是我国东北东部地区唯一出海通道,也是国家“一带一路”建设北方起点,已与日本、韩国、美国、巴西、俄罗斯等全球100多个国家的港口开通了海上货物运输业务。

        目前,丹东港年综合吞吐能力已达近2亿吨以上,主要货种为进口铁矿石、焦煤、大豆、木材、集装箱等,出口非金属矿石、矿建材料、玉米、稻谷、水产品、钢材、集装箱等,每年国际旅客进出港近20万人次。

        丹东港自1897年设立口岸至今,已有100多年历史,逐步由鸭绿江内河港口建设发展为大型深水海港。2005年成立丹东港集团有限公司,进行市场化改革。经过多年的发展,丹东港由一个地区小港,建设成为东北亚物流现代化的枢纽港,成为东北东部出海大通道的出海口。

        丹东港现有3个港区,大东港核心港区、浪头港区、一撮毛港区,共有泊位53个。其中:有粮食专业化泊位4个,客货滚装泊位1个,10万吨级煤炭、矿石自动化泊位2个、集装箱专业化泊位6个,其余为具备多种功能的散杂货泊位。最大泊位为30万吨级自动化矿石泊位。在已建成使用的泊位中,有18个为5万吨级以上泊位。

        丹东港现有多条往来于国内外的集装箱班轮航线,有通往韩国的客运滚装航班。港区粮食仓储能力达150万吨,港区铁路专用线110多公里,港区内公路网长度为120公里,交通方便,路网发达。港区公路与国家高速公路网无缝对接,综合交通运输系统四通八达;铁路与国家高速电气化路网融为一体,十分便捷高效,大大提高了港口生产效率,提升了港口装卸能力,作业效率行业领先,为国内外客户提供了优质的服务。

        在加快基础设施建设的同时,丹东港积极规划与俄罗斯、蒙古国的基础设施网络主动参与国家“一带一路”,建设,争取成为中、蒙、俄货运贸易的集散地和出海口,促进中蒙铁路的联通建设,为发挥内陆出海口创造条件,发挥作用。

        丹东港为国家对外开放一类口岸,共有通关一体化便利条件,与港口业务配套协作的外轮理货、船舶代理、货物代理、船舶物资供应,燃料供应机构齐备。海关(检验检疫)边检部门高效运转,服务企业。经过多年的建设和发展,丹东港已具备装卸、存储、中转、换装、运输组织和集疏运、现代物流服务、临海工业、信息服务、综合服务及报税服务等功能,成为我国沿海重要的大型深水良港。目前,围绕丹东港的商贸、物流、仓储、加工、代理等就业人员约3万人左右。

        新的时期,丹东港将紧抓国家“一带一路”和辽宁沿海经济带发展战略的有利时机,依托国家产业经济发展规划、政策及港口区位优势,加快腹地区域物流网络建设,发挥物流节点的货源吸纳作用,推动陆海口岸联动;通过完善港口设施功能,提高综合服务水平,满足港口现代物流体系发展需求,把丹东港建设成为以东北亚为基点、面向全球的重要物流枢纽和现代化大型产业集群港口。

 



丹东港集团有限公司

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